Abstracts
Résumé
Le phénomène de la mondialisation de I’économie ne pourrait se produire sans une intégration de plus en plus poussée des systèmes logistiques et de transport à l'échelle mondiale. Pour évoluer sur ces marchés sans frontière, les entreprises doivent en effet compter sur des systèmes de transport efficaces et flexibles. Elles doivent respecter des standards de plus en plus élevés en ce qui concerne les délais, la fiabilité et le coût d'acheminement des produits. Dans cet article, nous faisons d’abord ressortir les quatre caractéristiques fondamentales de cette intégration des systèmes de transport: le service autour du monde, l’intermodalité et l’amodalité, les changements dans les réseaux de transport et la concentration dans l’industrie du transport. Après avoir analysé les raisons expliquant cette intégration de même que ses limites, nous étudierons l’impact de cette intégration sur les PME, en insistant particulièrement sur le cas des PME québécoises. Notre analyse mettra en évidence la complexité accrue des décisions logistiques que doivent prendre les PME. Comme elles n’ont pas toujours les ressources nécessaires pour faire face à cette situation, elles doivent miser sur un partenariat logistique avec des prestataires pouvant leur offrir un soutien complet et adapté à leurs besoins.
Mots-clés :
- Transport,
- PME,
- Logistique,
- Mondialisation,
- Réseau,
- Déréglementation,
- Distribution,
- Approvisionnement
Abstract
The globalization of the world economy could not take place without a growing integration of transportation and logistics systems at a world-wide level. To compete in open markets, firms need efficient and flexible transportation systems. When moving freight, they must cope with higher and higher standards in terms of delay, reliability and cost. In this article we first define the four characteristics of an integrated transportation system: around the world door-to-door service, intermodalism, new transportation networks and concentration in the transportation industry. After an analysis of the reasons for this integration and its limits, we look at the impact on small and medium-sized enterprises (SMEs), with a special emphasis on Quebec’s SMEs. The increasing complexity of logistical decisions is the major finding of this analysis. As SMEs do not have all the skill and resources to cope with this situation, they must develop strategic alliances with firms that can fulfil their specific needs for transportation and logistics services.
Resumen
El fenómeno de la mundializacfon de la economía no podría producirse sin una integración cada vez más a la vanguardia de los sistemas logísticos y de transporte a escala mundial. En efecto, para evolucionar en mercados desprovistos de fronteras, las empresas deben contar con sistemas de transporte eficaces y flexibles. Deben respetar estándares cada vez más elevados a nivel de plazos, fiabilidad y costos de despacho de productos. En este artículo, hacemos resaltar en primer lugar las cuatro características fundamentales de la integración de los sistemas de transporte: el servicio alrededor del mundo, la intermodalidad, los cambios en las redes de transporte y la concentración de la industria del transporte. Después de haber analizado tanto las razones que explican esta integración así como sus limitaciones, estudiaremos su impacto en la PyME, insistiendo particularmente en el caso de las PyMEs quebequences. En nuestro análisis se destaca principalmente la complejidad creciente de las decisiones a nivel logístico que la pequeña y mediana empresa debe confrontar. Considerando que dichas empresa no cuentan siempre con los recursos necesarios para hacer frente a esta situación, éstas deben entonces contar con alianzas de tipo logístico cuyos contribuyentes sean capaces de ofrecerles un soporte íntegro y adaptado a sus necesidades específicas.
Appendices
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10.7202/602111ar